Val de concedieri în fabricile auto din vestul țării din cauza relocării producției în Germania

Pe scurt:

• În vestul României, peste 1.120 de angajați din industria auto vor fi concediați din cauza relocării producției în Germania și în afara UE.
• Declinul industriei auto germane, cu un profit trimestrial scăzut cu 76%, afectează direct fabricile din România și determină relocări.
• Închiderea uzinei de la Ineu și reducerea personalului din Oradea vor impacta economia locală și creșterea șomajului regional.
• Rata șomajului în România a crescut în octombrie la 3,21%, cu peste 4.000 de șomeri în plus față de luna precedentă.

Val de concedieri fabrici auto în vestul țării din cauza relocării producției

Concedierile fabricilor auto din vestul României au început să crească, ca urmare a problemelor din industria auto Germania. Două companii din Oradea au anunțat disponibilizări, iar la Ineu, județul Arad, 1.000 de locuri de muncă vor fi desființate după relocarea producției auto în afara Uniunii Europene.

Impactul industriei auto Germania asupra fabricilor din România

Declinul pieței auto europene afectează sute de familii din vestul țării. Directorul executiv al AJOFM Bihor, Csaba Bekesi, a precizat că două companii din industria automotive, care produc pentru piețele UE, au intrat pe calendarul concedierilor colective.

O fabrică din Oradea, specializată în producția de volane pentru Germania, va reduce personalul cu aproximativ 120 de angajați anul viitor. La Ineu, o uzină cu peste 1.000 de angajați se închide complet, iar producția se mută în afara Uniunii Europene.

Relocare producție auto și scăderea producției în Germania

Adrian Codirlașu, președintele CFA, a explicat că reducerea producției de autovehicule în UE, în special în Germania, este un factor major. Industria auto germană traversează cea mai dificilă perioadă de la criza financiară din 2009, cu un profit trimestrial în scădere cu 76%, ajungând la 1,7 miliarde de euro, cel mai redus nivel din ultimii 15 ani.

Germania a concediat până la 50.000 de angajați în acest an, iar Volkswagen a închis o fabrică de mașini electrice din Dresda, potrivit jurnalistului Bogdan Băcilă.

Consecințe pentru piața auto și economia românească

Piața auto globală înregistrează un declin, iar marja de profit a scăzut la 3,9%, jumătate față de anul precedent. Modificările legislative, precum taxa pe cifra de afaceri, pot determina companiile să își mute producția în alte țări, a adăugat Codirlașu.

Rata șomajului în România este una dintre cele mai scăzute din UE, 3,21%, aproape jumătate față de media europeană. Totuși, în octombrie s-a observat o creștere, cu peste 4.000 de șomeri în plus față de luna precedentă, ajungând la 256.000.

Sursa originală a acestui articol este https://www.digi24.ro/stiri/economie/val-de-concedieri-in-fabricile-auto-din-vestul-tarii-motivul-pentru-care-mii-de-oameni-vor-ramane-fara-slujbe-in-viitorul-apropiat-3556585 (link)