România se pregătește să inaugureze 244 de kilometri de autostrăzi și drum expres în 2026, un record pentru infrastructura rutieră națională. Proiectele majore includ tronsoane pe A7, A3 și A0, cu deschideri planificate pe tot parcursul anului. Aceste inaugurări vor extinde semnificativ rețeaua de autostrăzi România, facilitând conexiuni rapide între principalele orașe.
Pe scurt:
- România va inaugura în 2026 un record de 244 km de autostrăzi și drumuri expres, majorând semnificativ rețeaua rutieră națională.
- Acest avans vine după inaugurările din 2024 și 2025, când au fost deschiși aproape 195, respectiv 146 km de drumuri noi.
- Rețeaua totală va ajunge la 1660 km, cu rute complete între orașe mari și un inel de 100 km pentru ocolirea Capitalei.
- Printre inaugurări se numără primul tunel de autostradă din România, pe A1 lângă Curtea de Argeș, și segmente importante pe A7, A3 și A0 Nord.
România pregătește inaugurări autostrăzi 2026 cu 244 de kilometri noi
În 2026, România va deschide pentru trafic 244 de kilometri de autostrăzi și drum expres, un record pentru infrastructura rutieră națională. Această creștere semnificativă vine după anii 2024 și 2025, când au fost inaugurați aproape 195, respectiv 146 de kilometri.
Proiecte majore pentru autostrăzi România și drum expres
Rețeaua actuală de autostrăzi și drumuri expres însumează 1416,3 kilometri în exploatare, la care se adaugă 840,7 kilometri în execuție și 486,2 în licitație. În 2026, vor fi finalizate lucrări importante pe mai multe tronsoane, inclusiv pe A7, A3, A0 Nord și drumul expres DEx6 Galați-Brăila.
Printre inaugurările anticipate se numără A7 Adjud Nord-Răcăciuni (25,5 km), A3 Zimbor-Poarta Sălajului (12,24 km) și loturi din A0 Nord. De asemenea, primul tunel de pe o autostradă românească, lung de 1,35 km, va fi deschis pe A1, în apropiere de Curtea de Argeș.
Calendarul realist al inaugurărilor autostrăzi România în 2026
În aprilie, UMB ar putea deschide A7 Adjud Nord-Răcăciuni și segmente pe A3 și A0 Nord. În vară, sunt așteptate inaugurări pe A0 Nord, A7 Răcăciuni-Bacău Sud și drumul expres DEx6 Galați-Brăila. La finalul verii, se estimează deschiderea lotului A3 Suplacu de Barcău-Chiribiș și a viaductelor Nădășelu și Topa Mică.
În decembrie, UMB ar putea finaliza A7 Săbăoani-Pașcani, în timp ce în scenariul ultra-optimist se ia în calcul deschiderea sectorului A3 Chiribiș-Biharia și a unei secțiuni din A8 Târgu Mureș-Acățari.
Perspective pentru rețeaua de autostrăzi România și drum expres
În 2026, se estimează atingerea a 1660 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres în exploatare. Rețeaua va oferi rute complete între orașe mari, precum Craiova-Pitești-București-Constanța și București-Pașcani, iar ocolirea Capitalei va fi realizată pe un inel complet de 100 km.
În plus, vor începe lucrări pe noi tronsoane de drum expres și autostrăzi, inclusiv DEx16 Oradea-Arad și A8, cu șantiere planificate pentru vară. Totuși, unele variante de ocolire, cum ar fi centurile de la Comarnic și Craiova Sud, rămân întârziate.
Noa Insight
În 2026, România va inaugura 244 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, marcând un record pentru infrastructura rutieră națională. Proiectele includ tronsoane importante pe A7, A3, A0 Nord și drumul expres DEx6 Galați-Brăila, precum și primul tunel de autostradă din țară, în apropiere de Curtea de Argeș.
Implicații
Finalizarea acestor tronsoane va extinde rețeaua de autostrăzi și drumuri expres la peste 1660 de kilometri, facilitând conexiuni rutiere între orașe mari și ocolirea completă a Capitalei pe un inel de 100 km.
Elemente-cheie
- Autostrada este o șosea rapidă destinată traficului de mare viteză, cu acces controlat și fără intersecții la nivel.
- În 2026, vor fi deschiși 244 km noi de autostrăzi și drumuri expres, un record anual pentru România.
- Inaugurările sunt programate etapizat, cu deschideri în aprilie, vară și decembrie, conform calendarului anunțat.
Sursa originală a acestui articol este https://www.economica.net/romania-va-inaugura-244-kilometri-de-autostrada-si-drum-expres-in-2026-an-record-prognoze-api_902230.html (link)








