România cumpără trenurile noi, dar infrastructura gării nu este pregătită pentru ele

Pe scurt:

• România cumpără trenuri noi moderne, dar infrastructura gării nu este adaptată, creând dificultăți la urcare și coborâre pentru pasageri.
• Peroanele vechi, cu înălțimi mai mici decât podeaua trenurilor, afectează accesibilitatea, mai ales pentru persoanele cu mobilitate redusă și călătorii cu bagaje.
• Modernizarea peroanelor este complexă și costisitoare, iar lucrările pot dura ani, astfel trenurile noi circulă înainte ca infrastructura să fie complet adaptată.
• Fondurile europene sprijină construirea peroanelor înalte, dar multe gări încă nu respectă standardele europene de accesibilitate.

trenuri noi România și provocările infrastructurii gări

România investește masiv în trenuri noi România, însă accesibilitatea călătorilor este afectată de infrastructura gări insuficient adaptată. În multe stații, diferența de nivel dintre peron și podeaua vagoanelor face dificilă urcarea și coborârea, mai ales pentru persoanele cu mobilitate redusă, vârstnici sau călătorii cu bagaje voluminoase.

Imagini recente din gara Constanța, cu trenul Interregio IR6086 pe ruta Constanța–București, au evidențiat această problemă. Deși garnitura este modernizată, diferența de nivel rămâne semnificativă, necesitând efort suplimentar pentru pasageri.

Infrastructura gări nu ține pasul cu trenurile noi România

Modernizarea materialului rulant avansează rapid, cu vagoane și rame electrice noi finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Acestea oferă facilități moderne, precum aer condiționat, prize, spații pentru biciclete și toalete adaptate. Totuși, peroanele vechi, construite cu zeci de ani în urmă, au înălțimi mult mai mici decât cele necesare trenurilor moderne.

Diferența mare de nivel între peron și podeaua vagonului obligă pasagerii să urce trepte înalte, ceea ce complică accesul în numeroase gări din țară.

Accesibilitate călători afectată de infrastructura gări

Persoanele cu mobilitate redusă, vârstnicii, părinții cu cărucioare și călătorii cu bagaje grele întâmpină dificultăți majore la urcare și coborâre. Lipsa personalului de sprijin în unele stații agravează problema, făcând accesul dificil sau imposibil.

Asociațiile pentru persoanele cu dizabilități subliniază că accesibilitatea nu depinde doar de trenurile moderne, ci și de adaptarea infrastructurii gări pentru a reduce diferența dintre peron și podeaua trenului.

Standardele europene și modernizarea infrastructurii gări

Proiectele noi finanțate din fonduri europene prevăd construirea peroanelor înalte, cu înălțimi de aproximativ 550 sau 760 mm, care permit acces aproape la nivelul podelei trenului. Pe liniile modernizate din România, aceste standarde încep să fie aplicate, însă multe gări și halte nu au fost încă modernizate.

Astfel, aceeași garnitură poate asigura acces facil într-o stație și poate crea dificultăți într-alta de pe aceeași rută.

Investiții complexe în infrastructura gări

Modernizarea peroanelor implică lucrări complexe, precum refacerea instalațiilor, modificarea accesului călătorilor, adaptarea pasajelor pietonale și sistemelor de drenaj, precum și reconfigurarea liniilor din stație. Multe gări sunt incluse în programe etapizate, iar lucrările pot dura ani.

Din acest motiv, trenurile noi circulă înainte ca infrastructura să fie complet adaptată la noile standarde.

Facilități moderne limitate de infrastructura gări

Vagoanele și rame electrice noi oferă spații dedicate persoanelor cu mobilitate redusă, sisteme moderne de climatizare, prize, internet wireless și toalete adaptate. Unele sunt echipate cu rampe sau lifturi pentru accesul persoanelor în scaun rulant.

Totuși, aceste facilități nu pot fi utilizate pe deplin dacă accesul în tren rămâne dificil din cauza infrastructurii gări neadaptate.

Modernizarea transportului necesită adaptarea infrastructurii gări

Exemple din transportul urban, precum introducerea tramvaielor Imperio în București, arată că vehiculele noi necesită infrastructură compatibilă. Modernizarea transportului feroviar trebuie să includă investiții simultane în trenuri și infrastructura gări pentru a asigura accesibilitatea călătorilor.

În lipsa unei sincronizări între aceste două componente, pasagerii vor continua să folosească trenuri moderne, dar vor întâmpina dificultăți la urcare din cauza peroanelor vechi.

Sursa originală a acestui articol este https://adevarul.ro/stiri-interne/evenimente/romania-cumpara-trenuri-noi-dar-multe-gari-nu-2548373.html (link)