Site-urile NoaMedia
Mutarea producției Dacia din Mioveni în Turcia și Slovenia amenință 1.200 de locuri de muncă în fabrica românească. Decizia Renault vine pe fondul unei scăderi semnificative a producției și vânzărilor Dacia în 2026. Impactul asupra economiei locale și a angajaților este major, în contextul concurenței crescute pe piața auto europeană.
Pe scurt:
- Renault mută producția unor modele Dacia din Mioveni în Turcia și Slovenia, punând în pericol aproximativ 1.200 de locuri de muncă în fabrică.
- Decizia vine pe fondul scăderii producției și vânzărilor Dacia, afectând direct fabrica Mioveni și lanțul său de furnizori.
- Producția Dacia a scăzut cu 18,5% în februarie 2026, iar vânzările în România au scăzut cu 52% față de anul precedent.
- Fabrica Ford Otosan din Craiova a depășit producția Dacia în aceeași perioadă, cu 21.834 autoturisme asamblate, în creștere cu aproape 13%.
mutare producție Dacia afectează locuri de muncă Mioveni
Grupul Renault a decis mutarea producției unor modele Dacia din Mioveni în alte țări, ceea ce pune în pericol aproximativ 1.200 de locuri de muncă în fabrică. Această decizie survine într-un context de scădere a producției și vânzărilor mărcii.
Modelele noi Dacia nu vor mai fi fabricate în România, ci în unități din Turcia și Slovenia. Break-ul familial Dacia Striker va fi produs la uzina din apropierea orașului Bursa, Turcia, unde se asamblează deja alte modele Dacia și Renault. Noul automobil electric urban va fi fabricat în Slovenia, la Novo Mesto.
Impactul mutării producției asupra locurilor de muncă Mioveni
Fabrica de la Mioveni, care produce în proporție de 90% pentru export, riscă să piardă o optime din cei aproape 10.000 de angajați. Sindicatul estimează că 1.200 de posturi ar putea fi desființate direct în uzină. Impactul total ar putea fi mai mare, având în vedere dependența lanțului de furnizori de producția Dacia.
Conducerea fabricii nu a oferit comentarii privind aceste estimări. Industria auto europeană se confruntă cu o concurență crescută, inclusiv din partea producătorilor chinezi BYD și Chery, care vin cu prețuri competitive. De asemenea, rivali tradiționali precum Stellantis exercită presiuni asupra prețurilor.
Scădere producție Dacia și consecințe economice
În februarie 2026, producția Ford Otosan din Craiova a depășit pentru prima dată producția Dacia, cu 21.834 autoturisme asamblate, în creștere cu aproape 13% față de anul precedent. Producția Dacia a scăzut cu 18,5%, ajungând la 21.535 vehicule în aceeași lună.
Vânzările Dacia sunt în declin atât pe piața internă, cât și pe principalele piețe europene. În februarie, înmatriculările Dacia în România au scăzut cu 52% comparativ cu februarie 2025.
Noa Insight
Grupul Renault a decis relocarea producției unor modele Dacia din fabrica de la Mioveni către unități din Turcia și Slovenia. Această mutare survine într-un context de scădere a producției și vânzărilor Dacia, afectând direct capacitatea fabricii din România și locurile de muncă aferente.
Implicații
Decizia pune în pericol aproximativ 1.200 de locuri de muncă la Mioveni și afectează lanțul local de furnizori, având impact direct asupra angajaților și producției din România.
Elemente-cheie
- Relocarea producției implică mutarea fabricării modelului Dacia Striker în Turcia și a unui automobil electric urban în Slovenia.
- Aproximativ 1.200 de posturi din cei aproape 10.000 de angajați ai fabricii Mioveni sunt în risc de desființare.
- Fabrica de la Mioveni produce în proporție de 90% pentru export, iar scăderea producției afectează și lanțul de furnizori.
Sursa originală a acestui articol este https://www.stiripesurse.ro/inca-o-lovitura-pentru-economia-romaniei-renault-muta-productia-unor-modele-dacia-in-alte-tarii-1200-de-locuri-de-munca-in-pericol_3875618 (link)
