Războiul împotriva petrolierelor rusești pe mare și planurile occidentale de suprimare a comerțului cu petrol

Pe scurt:

• Țările G7 și UE propun interzicerea accesului petrolierelor rusești la asigurări și servicii maritime pentru a limita exporturile legale de petrol rusesc.
• În prezent, 38% din exporturile Rusiei folosesc petroliere legale cu plafon de preț sub 50 dolari/baril, dar noile sancțiuni elimină acest plafon și accesul la servicii.
• Flota din umbră, 18,5% din flota mondială, transportă ilegal 75% din țițeiul rusesc, evitând asigurările recunoscute și porturile europene.
• Aplicarea sancțiunilor este dificilă fără un cadru juridic clar, iar restricțiile ar putea crește utilizarea flotei din umbră de către Rusia.

sancțiuni petrol rusesc și restricții asupra serviciilor maritime petroliere

Țările din G7 și Uniunea Europeană discută noi sancțiuni care vizează exporturile de petrol rusesc, inclusiv interzicerea accesului petrolierelor la asigurări și alte servicii maritime petroliere. Măsurile urmăresc să limiteze transportul legal al petrolului rusesc pe mare, conform RBC Ucraina.

În prezent, aproximativ 38% din exporturile de țiței ale Rusiei sunt realizate cu petroliere ce respectă cadrul legal occidental și sancțiunile impuse. Aceste nave pot intra în porturile europene pentru întreținere, asigurare și realimentare, beneficiind de un plafon de preț sub 50 de dolari pe baril.

Propunerea actuală elimină plafonul de preț și interzice accesul acestor petroliere la servicii maritime în țările G7 și UE. Măsura ar urma să fie inclusă în al 20-lea pachet de sancțiuni, posibil adoptat la începutul anului viitor.

Importanța serviciilor maritime petroliere pentru transportul petrolierelor

Interdicțiile asupra serviciilor maritime petroliere reprezintă o extindere a politicii de plafonare a prețurilor. Acum se urmărește suspendarea completă a serviciilor, indiferent de prețul petrolului transportat.

Vladislav Vlasiuk, comisar pentru politica de sancțiuni a președintelui Ucrainei, subliniază că nu are sens să se distingă între petrol legal și ilegal pe baza prețului. Noile sancțiuni completează restricțiile americane asupra companiilor petroliere rusești Rosneft și Lukoil.

Transportul maritim depinde esențial de asigurare. Petrolierele care pleacă din porturi rusești trebuie să prezinte asigurarea pentru marfă și navă la intrarea în porturile europene. Lipsa acesteia duce la refuzul accesului.

Majoritatea asigurărilor pentru piața europeană sunt oferite de grupul Lloyd’s și companii olandeze. Contractele cu aceste firme sunt vitale pentru petrolierele care operează legal, iar accesul în porturile europene pentru realimentare și reparații este esențial.

Flota din umbră și transportul ilegal de petrol rusesc

Flota din umbră, formată din aproximativ 978 de petroliere, reprezintă 18,5% din flota mondială și transportă o mare parte din petrolul rusesc în afara cadrului legal occidental. Rusia utilizează aproximativ jumătate din această flotă, conform S&P Global.

În noiembrie, flota din umbră a gestionat 75% din exporturile maritime de țiței și 25% din cele de produse petroliere ale Rusiei. Aceste nave nu folosesc asigurători recunoscuți, ci entități offshore sau asigurători obscuri.

Flota din umbră are acces limitat la reparații și provizii, iar operatorii săi evită porturile europene sau plătesc în numerar pentru serviciile necesare.

Provocări și perspective pentru sancțiunile asupra serviciilor maritime petroliere

Susținerea noilor sancțiuni vine în special din partea țărilor nordice și baltice, care tranzitează flota din umbră a Rusiei. Regatul Unit, Germania, Franța și Olanda susțin, de asemenea, aceste măsuri.

Unele state maritime din sud, precum Grecia, Malta și Cipru, beneficiază de exporturile rusești prin furnizarea de petroliere și pavilioane. Transferurile ilegale de petrol între nave au fost raportate în largul coastelor Greciei și Ciprului.

Evaluarea impactului sancțiunilor arată că, deși volumul exporturilor rusești a rămas stabil, veniturile din petrol au scăzut cu 27% din 2022. Aplicarea sancțiunilor este însă dificilă din cauza lipsei unui cadru juridic adecvat pentru oprirea și inspectarea petrolierelor.

Experții avertizează că noile restricții ar putea stimula extinderea flotei din umbră, deoarece Rusia ar putea să se orienteze complet către nave care operează în afara cadrului legal occidental.

Țările G7 și UE trebuie să intensifice aplicarea sancțiunilor existente, inclusiv prin posibilitatea de a inspecta și confisca petroliere, pentru a limita efectiv exporturile rusești de hidrocarburi.

Sursa originală a acestui articol este https://adevarul.ro/stiri-externe/europa/razboiul-impotriva-petrolierelor-cum-planuieste-2495032.html (link)