Programul Rabla 2026 a fost aprobat cu bugetul AFM și se adresează doar mașinilor fabricate în Europa

Pe scurt:

• Programul Rabla 2026 a fost aprobat cu un buget de 300 milioane lei, destinat exclusiv mașinilor fabricate și asamblate în Europa.
• Noile condiții impun ca vehiculele să aibă minimum 70% componente europene, excluzând mașinile produse în China, precum Dacia Spring.
• Bugetul este ușor majorat față de anul precedent și se adresează doar persoanelor fizice, cu adoptarea proiectului în următoarele 10 zile.
• Industria auto românească susține programul pentru a contracara scăderea înmatriculărilor, care a depășit 13% în primele patru luni ale anului.

Programul Rabla 2026 cu buget AFM 2026 și mașini fabricate în Europa

Programul Rabla pentru anul 2026 va beneficia de un buget alocat de 300 milioane lei, conform proiectului de hotărâre lansat în consultare publică. Bugetul AFM 2026 susține condiții noi, axate pe achiziția de mașini fabricate și asamblate în Europa, în conformitate cu recomandările Comisiei Europene din cadrul programului „Fabricat în Europa”.

Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a precizat că noile ghiduri pentru Rabla vor limita accesul la vehicule produse exclusiv în Uniunea Europeană sau în țările cu acorduri speciale, cu un procentaj minim de 70% din componente. Această restricție exclude autovehiculele fabricate în China, ceea ce afectează modele precum Dacia Spring.

Detalii despre bugetul AFM 2026 și condițiile Programului Rabla

Bugetul pentru Programul Rabla 2026 este ușor majorat față de anul precedent și se adresează exclusiv persoanelor fizice. Proiectul urmează să fie adoptat în următoarele 10 zile, iar ghidurile vor fi revizuite pentru a reflecta noile condiții privind proveniența mașinilor.

Rămâne neclar dacă vor fi acceptate motorizările fără electrificare sau mild-hybrid, utilizate de producători precum Dacia și Ford. De asemenea, includerea vehiculelor produse în proximitatea UE, în țări precum Maroc și Turcia, este un aspect în curs de clarificare, având în vedere că Dacia produce în aceste locații modele importante.

Bugetul AFM 2026 pentru alte programe de mediu

• 1,5 miliarde lei pentru proiecte de apă și canalizare, prioritizând servicii publice esențiale și integrarea acestora în dezvoltarea locală.
• 700 milioane lei pentru modernizarea iluminatului public, cu scopul de a crește siguranța și a reduce costurile administrațiilor locale.
• 250 milioane lei pentru programul național de împăduriri, vizând reconversia terenurilor neproductive și reducerea riscului de deșertificare.
• 400 milioane lei pentru soluții de stocare cu baterii, adaptate creșterii numărului de prosumatori și presiunii asupra rețelei naționale.

Industria auto românească, reprezentată de Dacia și Ford Otosan, susține reluarea Programului Rabla pentru a evita un colaps în contextul unei piețe europene slabe și a concurenței din China. În primele patru luni ale anului, înmatriculările de autoturisme au scăzut cu peste 13%, iar Dacia a înregistrat scăderi semnificative din cauza lipsei programului.

Sursa originală a acestui articol este https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/ultima-ora-s-a-aprobat-programul-rabla-doar-pentru-masini-fabricate-in-europa-22438202?utm_source=Rss&utm_medium=Referral&utm_campaign=Cross (link)