Prețul combustibilului la pompă este 70% format din accize și TVA, expert despre colectarea bugetară

Pe scurt:

• În 2026, accizele și TVA-ul reprezintă aproape 70% din prețul final al combustibilului la pompă în România.
• Creșterea fiscalității a majorat prețul motorinei și benzinei cu 62%, depășind creșterea costurilor materiei prime.
• Astfel, combustibilul devine un instrument fiscal, iar scumpirea reflectă decizii de politică economică, nu doar piața.
• Costurile operaționale au crescut semnificativ: transport +407%, rafinare +641%, distribuție +50% între 2020 și 2026.

preț combustibil la pompă și impactul accizelor și TVA-ului

Prețul combustibil la pompă în România este influențat majoritar de accizele carburant și TVA combustibil, care în 2026 reprezintă aproape 70% din costul final. Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, evidențiază că motorina și benzina au devenit în ultimii ani mai mult un mecanism fiscal decât un produs de piață.

În 2020, 63% din prețul unui litru de combustibil mergea către bugetul de stat, iar în 2026 această pondere a crescut la 69%. Aceasta înseamnă că aproape 7 lei din fiecare 10 plătiți la pompă sunt taxe și impozite, nu costuri legate de petrol, transport sau rafinare.

Accize carburant și TVA combustibil în creștere

Creșterea prețului la pompă este determinată de trei factori principali: prețul materiei prime, fiscalitatea și costurile interne. Între 2020 și 2026, prețul motorinei a urcat de la 4,73 la 8,67 lei/l, iar benzina de la 4,81 la 8,24 lei/l.

• Accizele au crescut cu 62% pentru ambele tipuri de carburant: motorina de la 1,73 la 2,80 lei/l, iar benzina de la 1,89 la 3,06 lei/l.
• TVA combustibil a crescut semnificativ datorită bazei de impozitare majorate: motorina de la 0,92 la 1,51 lei/l (+64%), benzina de la 0,84 la 1,43 lei/l (+70%).

Astfel, fiscalitatea devine elementul central în formarea prețului, iar accizele și TVA-ul determină o parte majoră din scumpirea carburantului.

Costurile operaționale și evoluția prețului combustibil

Pe lângă fiscalitate, costurile operaționale au crescut semnificativ: transportul cu 407%, rafinarea cu 641% și distribuția cu 50%. Țițeiul Brent a înregistrat o creștere de 62% în lei pe litru, dar aceasta este mai mică decât majorarea accizelor și TVA-ului.

Între 2020 și 2026, prețul combustibilului la pompă a crescut cu aproximativ 80%, în timp ce petrolul a crescut cu 62%, iar cursul valutar a avut o creștere modestă. Accizele și TVA-ul au crescut mai rapid decât materia primă, ceea ce indică o creștere structurală a prețului datorată politicii fiscale.

Dumitru Chisăliță subliniază că această evoluție arată că litrul de combustibil a devenit un instrument de colectare bugetară, iar scumpirea nu mai este un fenomen de piață, ci o decizie de politică economică.

Sursa originală a acestui articol este https://www.profit.ro/perspective/litrul-de-combustibil-a-devenit-un-instrument-de-colectare-bugetara-expert-pretul-carburantului-la-pompa-este-70-rezultat-din-fiscalitate-22370677?utm_source=Rss&utm_medium=Referral&utm_campaign=Cross (link)