Piața locală a infrastructurii rutiere este motorul dezvoltării, mai puțin de jumătate dintre proiectele feroviare sunt în șantier

Pe scurt:

• Piața locală de infrastructură rutieră și feroviară cuprinde peste 3.000 de proiecte, valoarea totală depășind 400 miliarde lei în ultimele 12 luni.
• Sectorul rutier domină cu 1.926 proiecte și peste 211 miliarde lei, susținut de fonduri europene și programe naționale, inclusiv PNRR.
• Proiectele feroviare sunt mai puține (151), dar cu o valoare ridicată de 149 miliarde lei, datorită costurilor mari de modernizare și electrificare.
• Mai puțin de jumătate dintre proiecte sunt în execuție, indicând un potențial de creștere pe măsură ce proiectele pregătitoare avansează.

<h3Piața locală a infrastructurii rutiere și proiectele feroviare în șantier

Piața locală de infrastructură rutieră și feroviară a înregistrat în ultimele 12 luni peste 3.000 de proiecte în diverse stadii, cu o valoare totală estimată la peste 400 de miliarde de lei, potrivit companiei de consultanță IBC Focus. Mai puțin de jumătate dintre acestea sunt în execuție, restul fiind în faze de pregătire sau recent finalizate.

Sectorul rutier motorul principal al investițiilor

Sectorul rutier domină piața cu 1.926 de proiecte, reprezentând aproape două treimi din total și o valoare cumulată de peste 211 miliarde de lei. Investițiile în rețeaua de drumuri naționale și locale sunt susținute de fonduri europene și programe naționale, inclusiv PNRR, care a accelerat lucrările la drumurile locale.

Infrastructura urbană, inclusiv parcările și zonele pietonale, cuprinde 669 de proiecte în valoare de aproape 27 miliarde de lei, menținând un ritm constant al lucrărilor la nivel local.

Proiecte feroviare și modernizare căi ferate în creștere

Proiectele feroviare sunt mai puține, doar 151, dar valoarea lor totală de 149 miliarde de lei le plasează pe locul doi ca importanță financiară. Costurile ridicate ale lucrărilor de modernizare și electrificare explică această valoare ridicată, în ciuda numărului redus de proiecte.

Alte segmente de infrastructură, precum podurile și pasarele, însumează 275 de proiecte cu o valoare de aproape 24 miliarde de lei.

Top proiecte feroviare majore în execuție

Modernizarea liniei Brașov – Sighișoara, parte a Coridorului Rin – Dunăre, este cel mai scump proiect feroviar activ, cu un buget de 11 miliarde de lei. Lucrările, începute în 2020, au un stadiu fizic de 59% și sunt estimate să se finalizeze în 2029, permițând trenurilor să circule cu până la 160 km/h.

Electrificarea și reabilitarea liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, desfășurată pe patru loturi, vizează modernizarea a peste 160 km de cale ferată. Primele sectoare modernizate sunt așteptate să fie redeschise în 2027, cu un avans semnificativ al montării șinelor pe toate loturile.

Modernizarea liniei București – Giurgiu, finanțată prin Programul Connecting Europe Facility, are o valoare de peste 2 miliarde de lei. Proiectul include construirea unui nou complex de transport în locul Gării București Progresu, cu gară modernă, stație de metrou și parcare.

De asemenea, modernizarea liniei Caransebeș – Timișoara – Arad, Lot 2 Lugoj – Timișoara Est, a atins un stadiu de 75% în iunie. Lucrările, realizate de FCC Construccion S.A., vor dubla lungimea liniei ferate simple la peste 108 km, cu un contract de aproape 1,92 miliarde de lei.

În total, mai puțin de jumătate dintre proiectele de infrastructură sunt în execuție, ceea ce indică un potențial susținut de creștere în următorii ani pe măsură ce proiectele în pregătire avansează spre implementare.

Sursa originală a acestui articol este https://www.g4media.ro/analiza-piata-locala-de-infrastructura-rutierul-este-motorul-mai-putin-de-jumatate-dintre-proiecte-sunt-efectiv-in-santier-topul-marilor-santiere-de-cai-ferate.html (link)