Pericol de blocaj la metrou din cauza facturii de 217 milioane de lei pentru mentenanță și datorii

Pe scurt:

• Metrorex are datorii de 217,2 milioane lei către Alstom, riscând blocajul mentenanței metroului din București.
• Contractul de mentenanță pe 15 ani, în valoare de 2,45 miliarde lei, acoperă 82 de trenuri și prevede penalizări zilnice pentru întârzieri.
• Penalizările zilnice pot ajunge la 63.000 lei, iar Alstom avertizează că activitatea devine nesustenabilă fără plăți regulate.
• În 2022, o situație similară a redus serviciile de mentenanță, afectând circulația trenurilor pe Magistrala 2.

Metrorex datorii și impactul asupra mentenanței metroului

Metrorex se confruntă cu datorii de 217,2 milioane de lei către Alstom, compania responsabilă de mentenanța metroului din București. Această situație pune presiune pe serviciile de mentenanță metrou, care continuă să fie furnizate, dar cu dificultăți crescânde. Conducerea Metrorex afirmă că niciun tren nu a fost imobilizat din cauza restanțelor, însă sindicaliștii avertizează asupra riscurilor financiare.

Contractul semnat în ianuarie 2022 între Metrorex și Alstom are o durată de 15 ani și o valoare totală de 2,45 miliarde de lei. Acesta acoperă întreaga flotă de 82 de trenuri electrice, inclusiv vehicule de infrastructură, precum locomotive de manevră și drezine. Flota include trenuri fabricate de IVA Arad, Bombardier și CAF, fiecare cu planuri specifice de mentenanță.

Importanța mentenanței metrou și penalizările contractuale

Planul de mentenanță respectă normele legale stabilite prin Ordinul Ministrului Transporturilor nr. 1.187/2018 și OMT nr. 315/2011, care impun revizii periodice obligatorii pentru circulația trenurilor. Alstom trebuie să asigure efectuarea tuturor reviziilor și reparațiilor aprobate de Autoritatea Feroviară Română.

Contractul prevede penalizări de 0,029% pe zi pentru întârzierea plăților sau neîndeplinirea obligațiilor contractuale. În cazul datoriei de 217 milioane de lei, penalizările zilnice pot ajunge la aproximativ 63.000 de lei, ceea ce poate crește semnificativ suma totală datorată. De asemenea, pentru prejudicii ce depășesc penalizările, părțile pot solicita daune-interese conform dreptului comun.

Riscurile generate de Metrorex datorii și reacția Alstom

Reprezentanții Alstom au declarat că vor continua să asigure disponibilitatea trenurilor, dar fără plăți regulate, activitatea de mentenanță devine nesustenabilă pe termen lung. Alstom furnizează servicii pentru Metrorex de 22 de ani, iar contractul actual este valabil până în 2036. Compania solicită o soluționare rapidă a situației financiare pentru a menține serviciile esențiale.

Pe de altă parte, președintele Uniunii Sindicatelor Libere din Metrou, Marian Artimon, atrage atenția că statul nu a acordat integral compensația de transport necesară, ceea ce afectează capacitatea Metrorex de a-și plăti datoriile. El menționează și penalitățile de întârziere în valoare de 58 milioane de euro impuse Alstom pentru livrarea întârziată a trenurilor „Metropolis”.

Contextul crizei de mentenanță și posibile consecințe

În iulie 2022, o situație similară a dus la reducerea serviciilor de mentenanță de către Alstom, ceea ce a cauzat scoaterea din circulație a mai multor trenuri și creșterea intervalului de succedare la peste 10 minute pe Magistrala 2. Atunci, Metrorex a reușit să-și achite datoriile cu sprijin guvernamental, restabilind circulația normală.

În noiembrie 2025, Alstom a instituit poprire pe conturile Metrorex pentru neplata unor facturi. Metrorex a anunțat că ia măsuri pentru a identifica soluții rapide și legale pentru continuarea activității. Până la publicarea acestui articol, Ministerul Transporturilor și conducerea Metrorex nu au oferit un punct de vedere suplimentar.

Sursa originală a acestui articol este https://adevarul.ro/stiri-interne/pericol-de-blocaj-la-metrou-factura-de-217-2512633.html (link)