Site-urile NoaMedia
Oil Terminal Constanța propune o majorare a tarifelor pentru încărcarea, descărcarea și depozitarea țițeiului cu peste 29%, solicitând totodată tarifarea în euro. Decizia, discutată în primăvara anului 2026, vizează compensarea costurilor crescute și deprecierea leului. Această schimbare afectează direct operatorii din portul Constanța și piața energetică națională.
Pe scurt:
- Oil Terminal Constanța a solicitat majorarea tarifelor pentru încărcarea, descărcarea și depozitarea țițeiului cu 29,15%, propunere acceptată de ANRMPSG.
- Compania a cerut și trecerea la tarifare în euro pentru a compensa deprecierea leului, însă ANRMPSG a respins această cerere din lipsă de bază legală.
- Majorarea tarifelor vine în contextul scăderii volumelor cu 16,7% în T1 2026 și estimării unor pierderi de peste 100 milioane lei în acest an.
- Oil Terminal anticipează riscuri de lichiditate și intenționează să contracteze o linie de credit de 5 milioane lei pentru capital de lucru.
Oil Terminal anunță majorare tarife Oil Terminal și solicită tarifare euro
Oil Terminal Constanța a solicitat o majorare a tarifelor reglementate pentru încărcarea, descărcarea și depozitarea țițeiului cu 29,15%, propunere acceptată de Autoritatea Națională pentru Reglementare în Domeniul Energiei (ANRMPSG), deși ordinul de majorare nu a fost emis încă.
Tarifele Oil Terminal nu au fost actualizate din ianuarie 2024, iar compania a cerut și trecerea la exprimarea tarifelor în euro, la cursul BNR valabil la data intrării în vigoare a noilor tarife. Această solicitare vizează compensarea diferențelor nefavorabile cauzate de deprecierea leului față de euro, care afectează stabilitatea valorii reale a serviciilor.
Argumente pentru scumpire depozitare țiței și respingerea tarifare euro
Indicele prețurilor de consum pe servicii, folosit ca bază pentru majorare, este de 127,16% pentru perioada septembrie 2023 – aprilie 2026. Cheltuielile Oil Terminal au crescut semnificativ: materiale (+27%), apă și canalizare (+31%), salarii (+23,37%), redevența petrolieră (+41,52%) și amortizarea (+117%).
ANRMPSG a respins cererea de tarifare euro, invocând lipsa unei baze legale. Regulamentul BNR nr. 4/2005 prevede că operațiunile valutare între rezidenți pentru bunuri și servicii se pot face doar în moneda națională. Legea petrolului nr. 238/2004 nu permite exprimarea tarifelor reglementate în altă monedă decât leul.
Impactul majorării tarifelor și contextul economic
Solicitarea de majorare a tarifelor a venit într-un moment în care Oil Terminal estima o scădere a veniturilor din servicii cu peste 16% în trimestrul al doilea al anului, ca urmare a reducerii programului fizic de prestații cu 10,3%. Cauzele includ supraimpozitarea sectorului, criza generată de războiul din Orientul Mijlociu, volatilitatea cotațiilor internaționale la țiței și scăderea cererii de consum.
Compania anticipează un risc crescut de lichiditate și intenționează să contracteze o linie de credit pe termen mediu de 5 milioane lei pentru capital de lucru, destinată plății angajaților și furnizorilor în cazul unor dezechilibre financiare.
Scăderea volumelor și pierderile estimate
Volumul total de produse derulate prin terminalul petrolier din Constanța a scăzut cu 16,7% în primul trimestru al anului, de la 2,102 milioane tone în T1 2025 la 1,751 milioane tone în T1 2026. Oil Terminal, controlată în proporție de aproape 88% de Ministerul Energiei, estimează pierderi de peste 100 milioane lei în 2026 dacă rafinăria Petrotel Ploiești, deținută de grupul rus Lukoil, va rămâne închisă din cauza sancțiunilor economice impuse de administrația americană.
Noa Insight
Oil Terminal Constanța a propus o majorare reglementată a tarifelor pentru încărcarea, descărcarea și depozitarea țițeiului cu peste 29%, solicitând totodată exprimarea tarifelor în euro. Autoritatea Națională pentru Reglementare în Domeniul Energiei a acceptat majorarea, dar a respins trecerea la euro, invocând cadrul legal actual.
Implicații
Majorarea tarifelor va afecta costurile serviciilor Oil Terminal, în contextul scăderii volumelor și veniturilor estimate. Respingerea tarifării în euro menține exprimarea tarifelor în moneda națională, conform reglementărilor în vigoare.
Elemente-cheie
- Tarifele reglementate sunt stabilite în lei, conform Legii petrolului și regulamentelor BNR privind operațiunile valutare între rezidenți.
- Propunerea de majorare a tarifelor este de 29,15%, bazată pe indicele prețurilor de consum și creșterea cheltuielilor companiei.
- ANRMPSG a aprobat majorarea tarifelor, dar nu a emis încă ordinul oficial de modificare a acestora.
Sursa originală a acestui articol este https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/energie/document-scumpire-semnificativa-a-incarcarii-descarcarii-si-depozitarii-de-titei-si-carburanti-la-oil-terminal-constanta-compania-a-cerut-si-trecerea-la-tarifarea-in-euro-22515017?utm_source=Rss&utm_medium=Referral&utm_campaign=Cross (link)
