Oana Gheorghiu despre falimentul Petrotrans și costurile lipsei de decizie în companiile de stat

Pe scurt:

• Petrotrans SA a intrat în faliment în 2007, după ce activitatea a încetat în 2005, iar statul suportă costuri mari pentru active nefuncționale.
• Lipsa deciziilor ferme și furturile repetate din conducte au dus la pierderi de peste 329 milioane lei și la deteriorarea rețelei de 1.800 km.
• Procedura de faliment a durat 19 ani, cu recuperări minime de 7,3 milioane lei, iar închiderea falimentului a fost blocată până în 2019.
• Vicepremierul Oana Gheorghiu a anunțat un plan pentru redresarea a 22 companii de stat, inclusiv lichidarea ordonată a Petrotrans.

Petrotrans faliment și impactul furtului conductelor

Falimentul Petrotrans a fost marcat de multiple momente critice, iar lipsa deciziilor ferme a generat costuri semnificative pentru stat. Vicepremierul Oana Gheorghiu a subliniat că Petrotrans SA a încetat practic să mai existe din 2005, deși în acte compania figurează încă în 2026.

Compania nu a fost niciodată listată la bursă și a rămas în proprietatea statului, fără transparență sau control extern. Creanțele nerecuperate se ridică la 329 de milioane de lei, iar statul plătește anual aproape 28.000 de euro pentru o conductă care nu mai funcționează de aproape două decenii.

Istoricul furturilor din conductele Petrotrans faliment

Conducta subterană a fost demontată treptat de hoți, iar statul continuă să plătească chirie pentru terenul de sub ea, deoarece nu a fost radiată oficial din domeniul public. Rețeaua de conducte magistrale a ajuns la 1.800 de kilometri, dar a fost afectată de furturi repetate.

În 2000, o patrulă de jandarmi a descoperit furturi din conducte, însă nu a intervenit, iar în 2001 și 2004 au fost implicate echipaje de poliție în activități ilegale. În 2004, peste 100.000 de tone de produse petroliere au fost sustrase printr-o instalație montată sub canalul Dunăre-Marea Neagră.

Lichidare companii stat și blocajele în cazul Petrotrans faliment

În 2005, o ordonanță guvernamentală a reorganizat sectorul, însă Petrotrans SA nu a primit concesiunea necesară pentru operare și a fost obligată să cedeze o parte din patrimoniu fără compensații. Activitatea companiei a încetat în august 2005, iar în 2007 a intrat în faliment cu rețeaua distrusă și fără angajați.

Curtea Supremă a condamnat în 2012 mai mulți polițiști și jandarmi pentru complicitate la furt. Procedura de faliment a durat 19 ani, iar lichidatorul a recuperat doar 7,3 milioane de lei din vânzarea activelor. În 2019, închiderea falimentului a fost blocată de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului, care avea de recuperat o sumă infimă.

Planuri pentru redresarea companiilor de stat

Vicepremierul Gheorghiu a anunțat un memorandum pentru redresarea a 22 de companii de stat, inclusiv Petrotrans. Acțiunile vor include lichidarea ordonată cu maximizarea valorii reziduale și respectarea calendarelor de faliment asumate.

Printre companiile vizate se numără Electrocentrale Group, CFR Marfă, Rofersped și SNCFR-RA. Obiectivul este stabilirea unor termene clare pentru lichidare și recuperarea valorii activelor în mod transparent și eficient.

Sursa originală a acestui articol este https://www.economica.net/oana-gheorghiu-petrotrans-a-murit-deja-de-trei-ori-lipsa-de-decizie-a-costat-mai-mult-decat-ar-fi-costat-chiar-si-cea-mai-proasta-decizie-posibila_933228.html (link)