Luni de foc pe șantierele de autostrăzi din România cu 190 km noi în 2026 sub țintă și ratarea autostrăzii A7

Pe scurt:

• România va deschide aproximativ 190 km noi de autostradă în 2026, sub ținta oficială de peste 250 km anunțată de Ministerul Transporturilor.
• Segmentul A7 Adjud-Bacău de 47 km trebuie finalizat până în august pentru a accesa fondurile PNRR, dar există riscuri de întârzieri politice.
• Autostrada Transilvania va inaugura trei loturi importante între octombrie și decembrie, inclusiv primul lot deschis de CNIR.
• Nefinalizarea a 47 km pe A7 și întârzierile la Drumul expres Galați-Brăila vor împiedica atingerea țintei de 250 km în 2026.

Progresul autostrăzilor România în 2026 și impactul asupra rețelei naționale

România ar putea deschide circulației aproape 190 de kilometri noi de autostradă în 2026, conform prognozei Asociației Pro Infrastructură, sub ținta oficială de peste 250 km anunțată de Ministerul Transporturilor și CNAIR. Această creștere ar duce rețeaua totală la 1.603,6 km de autostrăzi și drumuri expres.

Printre proiectele cu șanse mari de finalizare se numără tronsoane importante de pe A0, A1, A3 și A7, inclusiv segmentul A7 Adjud-Bacău și mai multe loturi de pe Autostrada Transilvania.

Segmentul A7 Adjud-Bacău și termenele limită pentru deschidere

După inaugurarea celor 12,24 km pe A3 Zimbor – Poarta Sălajului în august, următoarea deschidere majoră este a tronsonului A7 Adjud-Bacău, în lungime de 47 km. Acesta trebuie finalizat înainte de 31 august pentru a accesa fondurile din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Ionuț Ciurea, președintele Asociației Pro Infrastructură, subliniază că, deși există riscul unor întârzieri din motive politice, recepția parțială este esențială pentru respectarea jaloanelor PNRR.

Autostrada Transilvania și perspectivele pentru finalizarea loturilor

Autostrada Transilvania are trei tronsoane importante programate pentru inaugurare în acest an. Lotul Nădășelu – Zimbor, de 30,6 km, ar putea fi deschis la sfârșitul lunii octombrie, după finalizarea viaductelor de la Țopa Mică și Nădășelu.

Lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,5 km, este estimat pentru noiembrie sau decembrie, iar segmentul Chiribiș – Biharia, de 28,55 km, ar putea fi inaugurat în decembrie. Acesta din urmă va fi primul lot deschis de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).

Alte proiecte majore și provocările pentru atingerea țintei de autostrăzi România

Loturile A0 Nord, cu o lungime totală de peste 30 km, sunt programate pentru deschidere între septembrie și noiembrie, contribuind semnificativ la bilanțul anului. Pe A1 Sibiu – Pitești, secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș, care include primul tunel de autostradă din România, este așteptată să fie finalizată în octombrie, în funcție de rezultatele testelor de siguranță.

Proiectele de pe A7 la nord de Bacău, inclusiv lotul Săuceni – Trifești de 29,5 km, ar putea aduce kilometri suplimentari dacă finanțarea și aspectele birocratice se rezolvă. Drumul expres Galați – Brăila, de 10,76 km, are un risc ridicat de amânare pentru 2027 din cauza întârzierilor la viaductul peste râul Siret.

Nefinalizarea loturilor Trifești – Gherăești și Mircești – Pașcani, în total 47 km pe A7, reprezintă principalul motiv pentru care ținta de peste 250 km nu va fi atinsă în 2026.

Sursa originală a acestui articol este https://adevarul.ro/stiri-interne/luni-de-foc-pe-santierele-de-drumuri-romania-2549988.html (link)