Industria auto românească încetinește în 2024 producția Ford Otosan scade în ciuda modelelor electrice noi

Pe scurt:

• Producția Ford Otosan în România a scăzut cu aproape 12% în decembrie 2025, ajungând la 17.996 vehicule, una dintre cele mai slabe performanțe anuale.
• Scăderea este cauzată de o piață europeană instabilă și cerere internă redusă, în ciuda lansării modelului electric Puma Gen-E în 2025.
• Exporturile au rămas puternice, cu 202.481 vehicule livrate, iar profitul brut pe unitate a scăzut la 416 euro, afectat de costurile modelelor electrice.
• Uzina a asamblat 248.328 vehicule anual, cu o utilizare a capacității de peste 80%, consolidând poziția în industria auto românească.

Industria auto românească și producția Ford Otosan în 2025

Industria auto românească a înregistrat o încetinire a producției în 2025, iar uzina Ford Otosan din Craiova a încheiat anul cu un recul semnificativ în decembrie. Producția lunară a scăzut la 17.996 de vehicule, marcând una dintre cele mai slabe performanțe ale anului, în contextul unei piețe europene instabile și a unei cereri interne reduse.

Comparativ cu decembrie 2024, producția a scăzut cu aproape 12%, în ciuda lansării versiunii electrice Puma Gen-E în cursul anului. Această scădere a influențat negativ rezultatul anual, reflectând presiunile din lanțul auto european.

Producția Ford Otosan și evoluția modelelor

În decembrie, modelul Ford Puma a fost fabricat în 10.939 de exemplare, în scădere cu peste 19% față de aceeași lună a anului precedent, devenind a doua cea mai slabă lună pentru acest model în ultimul an. Modelele Courier au înregistrat o ușoară creștere, cu 7.057 de unități produse, depășind nivelul din 2024.

La nivel anual, Ford Otosan România a asamblat 248.328 de vehicule, cu aproximativ 2.000 mai puține decât în 2024, ceea ce reprezintă o scădere de 0,86%. Puma a totalizat 155.073 de unități, în scădere cu 6,7%, iar familia Courier a crescut cu aproape 11%, ajungând la 93.255 de exemplare.

Exporturi automobile și profitabilitatea uzinei Ford Otosan

Exporturile au rămas un punct forte pentru uzina din Craiova, cu 202.481 de vehicule livrate în afara României în 2025. Dintre acestea, aproape 148.000 au fost modele Puma, iar restul Courier. Aproape un sfert din exporturi au fost destinate Marii Britanii, urmată de piețele din Turcia, Italia și Germania.

Din punct de vedere financiar, Ford Otosan România SRL a raportat un venit mediu de 16.200 de euro per vehicul și un profit brut de 416 euro pe unitate în primele trei trimestre ale anului. Marja netă a fost de 2,5%, sub nivelul din 2024, când profitul brut per vehicul era de 438 de euro.

Scăderea profitabilității este atribuită costurilor mai mari ale modelelor electrice. Totuși, rata de utilizare a uzinei a depășit 80%, iar capacitatea maximă a fabricii este de aproximativ 300.000 de vehicule anual, consolidând poziția Craiovei în industria auto românească.

Sursa originală a acestui articol este https://www.stiripesurse.ro/industria-auto-romaneasca-incetineste-productia-ford-otosan-scade-in-ciuda-lansarii-modelelor-electrice_3846693 (link)