Dumitru Chisăliță despre criza combustibililor din România și lipsa măsurilor reale pentru plafonarea prețului motorinei

Pe scurt:

• România se confruntă cu o criză a combustibililor, având cel mai mare preț la motorină și lipsa unor măsuri reale de plafonare, conform lui Dumitru Chisăliță.
• Documentul oficial propune măsuri neclare, fără plan concret, responsabili desemnați sau surse de finanțare pentru gestionarea crizei petroliere.
• Plafonarea prețurilor riscă să genereze lipsuri de carburanți în benzinării și tensiuni sociale, deoarece comercianții nu vor vinde în pierdere.
• Propunerile fiscale și de sprijin sunt considerate populiste, iar singura măsură eficientă este auditarea și transparența comportamentului comercianților.

Criza combustibililor România și lipsa măsurilor pentru plafonarea prețului motorinei

Criza combustibililor România se manifestă prin prețuri ridicate la motorină, fără măsuri reale de plafonare, susține Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI). România înregistrează cel mai mare preț la motorină și al doilea la benzină raportat la puterea de cumpărare. Singura măsură aplicată este compensarea de 20 de bani pe litru pentru transportatori, în condițiile unei creșteri de 1,62 lei pe litru a motorinei de la începutul anului.

Un document recent intitulat „Măsuri propuse pentru atenuarea efectelor negative ale conflictului din Orientul Mijlociu asupra pieței petroliere din România” nu conține însă un plan concret. Chisăliță atrage atenția că lipsesc scenarii de lucru, măsuri clare, responsabili desemnați, surse de finanțare și mecanisme de aplicare.

Măsuri propuse și riscurile plafonării prețurilor carburant

Declararea situației de criză pe piața țițeiului poate fi justificată doar dacă există probleme în asigurarea cantităților necesare la pompă, ceea ce nu a fost confirmat oficial. Totuși, stocurile de urgență din România și cele externe pot acoperi consumul intern pentru aproximativ 90 de zile. Rămâne însă neclară locația acestor stocuri externe și timpul necesar pentru aducerea lor în țară.

Institutul Național de Statistică arată că în 2025, 26% din motorina importată provenea din Orientul Mijlociu. Blocarea Strâmtorii Ormuz afectează aceste importuri, ceea ce poate fi un motiv pentru dorința declarării situației de criză petrolieră.

Printre măsurile propuse se numără și instituirea unui preț maximal de 8,86 lei pe litru pentru motorină și 8,41 lei pentru benzină, pentru o lună. Chisăliță consideră această plafonare nerealistă, deoarece prețul motorinei ar putea ajunge la 10 lei pe litru în două săptămâni, iar comercianții nu vor accepta să vândă în pierdere.

Impactul plafonării prețurilor carburant asupra pieței

Plafonarea prețurilor poate duce la lipsa carburanților în benzinării, deoarece comercianții vor reduce importurile. În două săptămâni, motorina ar putea deveni insuficientă, iar în patru săptămâni situația se va repeta și pentru benzină. Aceasta poate genera cozi și tensiuni sociale.

Plafonarea marjei comerciale este o altă propunere, dar aplicarea unei marje unice naționale riscă să falimenteze micile benzinării și să permită marilor lanțuri să-și mute profiturile în alte verigi ale lanțului. Auditarea și publicarea comportamentului comercianților rămâne singura măsură eficientă pentru corectarea pieței.

Documentul mai prevede limitarea exporturilor de produse petroliere, însă această măsură poate fi ocolită prin livrări către state membre UE, urmate de redirecționări către țări non-UE. De asemenea, formulările privind prevenirea vânzării la prețuri peste cele maxime sunt vagi și nu stabilesc mecanisme clare de control și sancțiuni.

Contextul politic și fiscal al crizei combustibililor România

Planul conține propuneri fiscale, precum reduceri de accize și ajutoare de stat, apărute după aprobarea bugetului care a respins astfel de măsuri. Chisăliță consideră aceste propuneri populiste și fără intenția reală de a reduce impactul creșterii prețurilor asupra populației.

Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a transmis liderilor coaliției un set de măsuri urgente pentru atenuarea efectelor conflictului din Orientul Mijlociu asupra pieței petroliere. Printre acestea se numără declararea situației de criză, plafonarea prețurilor, subvenții directe, sprijin fiscal pentru transport și agricultură, derogări privind bioetanolul și repornirea temporară a rafinăriei Petrotel-Lukoil din Ploiești.

Sursa originală a acestui articol este https://www.g4media.ro/dumitru-chisalitaasociatia-energia-inteligenta-romania-nu-a-luat-aproape-nicio-masura-reala-in-fata-crizei-generate-de-scumpirea-combustibililor.html (link)