Doar unul dintre tronsoanele autostrăzii finanțate prin PNRR este gata la timp – ce se întâmplă cu restul lucrărilor

Pe scurt:

• Doar 45,9 km din cei 132,4 km de autostradă finanțați prin PNRR vor fi finalizați până la termenul limită 31 august 2026.
• Restul de 86,5 km sunt estimați să fie gata până la sfârșitul anului, dar plățile PNRR vor acoperi doar lucrările finalizate până în august 2026.
• Asociația Pro Infrastructura avertizează că întârzierile vor continua fără finanțare europeană, iar lucrările vor încetini din cauza finanțării fragmentate din bugetul de stat.
• Segmentul Margina-Holdea are 72% stadiu fizic, iar traficul pe A7 va fi deschis parțial până la Săbăoani, cu loturi importante nefinalizate.

autostrada PNRR și întârzierile lucrărilor pe tronsoanele rutiere finanțate

Din cei 132,4 km de autostradă finanțați prin PNRR, doar 45,9 km vor fi finalizați până la termenul limită de 31 august 2026. Restul de 86,5 km sunt estimați să fie gata până la sfârșitul anului, potrivit autorităților. CNAIR precizează că plățile prin PNRR vor acoperi doar lucrările finalizate până la 31 august, iar restul vor fi suportate din bugetul de stat.

Asociația Pro Infrastructura, care monitorizează evoluția lucrărilor, exprimă scepticism față de aceste promisiuni și avertizează că fără finanțare europeană, întârzierile vor continua.

Stadiul tronsoanelor rutiere finanțate prin PNRR

Doar o parte din tronsonul Adjud – Pașcani al Autostrăzii Moldovei (A7) va fi inaugurată la finalul lunii august sau începutul lunii septembrie 2026, conform CNAIR. Tronsonul Pașcani – Bacău și segmentul Margina – Holdea de pe autostrada București – Nădlac (A1) sunt programate să fie gata până la sfârșitul anului.

Aceste termene sunt considerate optimiste de către Pro Infrastructura, care avertizează asupra riscului de tergiversare odată ce finanțarea europeană se va încheia.

Detalii despre tronsoanele rutiere și termenele de execuție

• Segmentul Adjud – Bacău (95,9 km), parte din tronsonul IV Focșani – Bacău, este împărțit în trei loturi atribuite în noiembrie 2022 pentru 9,1 miliarde lei:
  • Lot 1 Focșani – Domnești Târg (35,6 km)
  • Lot 2 Domnești Târg – Răcăciuni (38,78 km)
  • Lot 3 Răcăciuni – Bacău (21,522 km)
• Tronsonul V Bacău – Pașcani (77,38 km), împărțit în trei loturi, contractat în februarie 2023 pentru 4,7 miliarde lei:
  • Lot 1 Săucești – Trifești Târg (30,3 km)
  • Lot 2 Trifești – Gherăiești (18,99 km)
  • Lot 3 Mircești – Pașcani (28,09 km)
• Segmentul Margina – Holdea (9,13 km), parte din tronsonul Deva – Lugoj, cu lucrări complexe ce includ 2,5 km de tuneluri pentru protecția faunei. Contractul de 1,82 miliarde lei a început în decembrie 2022, cu termen de finalizare în 2027.

Stadiul fizic al lucrărilor pe acest segment este de 72%, iar antreprenorul UMB Spedition a început așternerea stratului de bază pe aproximativ 4 km.

Perspective și riscuri privind întârzierile lucrărilor

CNAIR afirmă că plățile prin PNRR vor acoperi doar lucrările finalizate până la 31 august 2026, iar restul vor fi finanțate din bugetul de stat. Autoritățile susțin că nu vor pierde fonduri europene, deoarece s-a negociat ca tot ce se finalizează până la această dată să fie plătit prin PNRR.

Diferența de aproximativ 700 de milioane de euro aferentă lucrărilor nefinalizate până la termen a fost redistribuită către alte proiecte.

Directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura, Ionuț Ciurea, subliniază că toate loturile de la nord de Focșani sunt întârziate și că lucrările ar trebui să fi fost finalizate încă din noiembrie 2025. El avertizează că finanțarea fragmentată din bugetul de stat va încetini ritmul de execuție.

Potrivit lui Ciurea, cel mai probabil, în acest an se va deschide traficul până la Săbăoani, la nord de Roman, un sector de sub 50 km, iar lotul 3 Mircești – Pașcani va rămâne nefinalizat.

El remarcă faptul că România are o autostradă continuă pe A7 până la Bacău, dar nu și până la Pașcani, iar alte tronsoane importante au fost scoase din PNRR și mutate în alte programe de finanțare.

Sursa originală a acestui articol este https://www.news.ro/economic/doar-unul-dintre-ultimele-trei-tronsoane-rutiere-finantate-prin-pnrr-e-gata-la-timp-care-este-stadiul-lucrarilor-si-ce-se-intampla-cu-sectiunile-nefinalizate-pana-la-31-august-1922403024002026080722655722 (link)