De ce scăderea accizei la carburanți este evitată deși ar reduce real prețul și adaosul comercial

Pe scurt:

• Reducerea accizelor la carburanți este singura măsură eficientă pentru a tempera prețul ridicat al motorinei, care a crescut cu peste 2 lei pe litru recent.
• Plafonarea adaosului comercial are un impact limitat și dificil de aplicat, iar reducerea accizei trebuie gestionată atent pentru a nu afecta deficitul bugetar.
• Experții estimează o scădere posibilă de aproximativ 1,2 lei pe litru prin combinarea celor două măsuri, insuficientă însă față de creșterile anticipate ale prețului petrolului.
• Mai multe țări europene au adoptat reduceri de taxe și plafonări pentru a limita scumpirile, dar efectele depind de implementarea normelor metodologice.

reducere accize carburanți singura soluție reală pentru preț carburanți

Reducerea accizelor la carburanți rămâne singura măsură eficientă pentru a tempera prețul carburanților, în condițiile în care plafonarea adaosului comercial a avut un impact limitat. Prețul motorinei standard a crescut în ultimele săptămâni, ajungând între 10,13 și 10,26 lei pe litru, cu peste 2 lei mai mult față de luna precedentă.

Un plin de 50 de litri costă acum aproximativ 513 lei, din care statul încasează cel puțin 250 lei sub formă de taxe și accize. Specialiștii avertizează că prețurile vor continua să crească, iar intervențiile actuale ale Guvernului au un caracter mai degrabă simbolic.

Simona Dobre despre reducere accize carburanți și plafonare adaos comercial

Simona Dobre, expert în energie, susține că plafonarea adaosului comercial este dificil de aplicat și nu reduce semnificativ prețurile. Reducerea accizei ar fi o soluție mai eficientă, dar trebuie realizată cu atenție pentru a nu afecta deficitul bugetar.

Potrivit ei, o echipă de experți ar trebui să stabilească nivelul optim al reducerii accizelor, astfel încât încasările din TVA să compenseze diminuarea taxelor fără dezechilibre bugetare. Dobre subliniază că prețurile actuale sunt ridicate și că este necesar un pas ferm din partea Executivului în direcția reducerii accizei.

Impactul plafonării adaosului comercial și reducerea accizei

Dumitru Chisăliță, expert în energie, consideră că măsurile actuale sunt insuficiente și că reducerea accizei este o soluție simplă și corectă, cerută de sindicate și patronate. El estimează că plafonarea adaosului comercial și reducerea accizei ar putea aduce o scădere de aproximativ 1,2 lei pe litru, dar impactul este mic comparativ cu creșterile anticipate ale prețului petrolului.

Silviu Gresoi explică că plafonarea adaosului comercial poate reduce prețul cu 30–50 bani pe litru, iar reducerea accizei cu 60–80 bani pe litru. Totuși, aceste măsuri nu acoperă creșterea recentă de peste 2 lei pe litru, ceea ce înseamnă o încetinire a scumpirilor, nu o reducere semnificativă a prețurilor.

Contextul bugetar și comparații europene privind plafonarea adaosului comercial

Adrian Negrescu afirmă că reducerea accizei este singura măsură eficientă în actualul context bugetar, dar impactul asupra prețului la pompă va fi limitat. Alte măsuri adoptate prin ordonanță au rol preventiv pentru a evita penuria și speculațiile de preț, iar aplicarea efectivă depinde de normele metodologice.

În Europa, mai multe state au aplicat măsuri similare: Ungaria și Croația au plafonat prețurile, Slovenia a combinat plafonarea cu reducerea accizelor, iar Polonia și Bulgaria au redus TVA și taxe. Germania, Franța, Italia și Spania au implementat reduceri de taxe și subvenții pentru a limita creșterea prețurilor.

Țări precum Belgia, Olanda, Irlanda, Danemarca, Finlanda și Suedia au aplicat reduceri de accize și TVA, iar Norvegia, Marea Britanie și Elveția au folosit mecanisme de stabilizare a prețurilor.

Sursa originală a acestui articol este https://adevarul.ro/economie/adevarul-despre-ieftinirea-carburantilor-de-ce-2518430.html (link)