Cutremur pe piața grâului din cauza blocajelor din Marea Neagră care influențează prețurile exporturilor din Ucraina

Pe scurt:

• Blocajele din Marea Neagră au perturbat exporturile maritime ucrainene de grâu, provocând fluctuații semnificative ale prețurilor pe piața globală.
• Restricțiile și atacurile cu drone au crescut costurile logistice, iar exporturile prin porturile dunărene și feroviare sunt limitate de nivelul scăzut al apei.
• În iulie, Ucraina a exportat 961 mii tone de grâu, dublu față de anul precedent, în ciuda suspendării livrărilor din Odesa.
• Prețurile grâului alimentar au scăzut la 160-170 dolari pe tonă în Ucraina, în timp ce România și Bulgaria au intensificat exporturile profitând de situație.

Evoluții pe piața grâului și impactul exporturilor din Ucraina

Piața grâului a înregistrat fluctuații semnificative în ultimele zile, influențate de blocajele din Marea Neagră care afectează exporturile Ucraina și prețurile grâului la nivel global. Suspendarea temporară a exporturilor maritime ucrainene și incertitudinile privind livrările rusești au dus la creșteri rapide ale cotațiilor.

Contractele futures pentru grâu cu livrare în septembrie au avut evoluții mixte. Grâul moale SRW de la Chicago a scăzut cu 2,1%, ajungând la 242,5 dolari pe tonă, dar pe termen lunar a crescut cu 13,8%. Grâul dur HRW de la Kansas City a urcat cu 0,8%, la 267,9 dolari pe tonă, înregistrând un avans lunar de 18,7%. Grâul de primăvară HRS de la Minneapolis a crescut cu 2%, până la 259,5 dolari pe tonă. Pe Euronext Paris, grâul moale a scăzut cu 3%, la 229,25 euro pe tonă (echivalentul a 260,8 dolari), dar rămâne cu un plus de 13% în ultima lună.

Impactul blocajelor asupra prețurilor grâului și exporturilor Ucraina

Diferențele de evoluție între tipurile de grâu sunt tot mai evidente. Grâul dur de primăvară din SUA avansează mai rapid, susținut de secetă și prognoze de recoltă mai reduse, în timp ce grâul moale este mai afectat de volatilitatea pieței.

România și Bulgaria au intensificat exporturile, profitând de situația creată, în timp ce Rusia continuă să livreze prin portul Novorossiisk. Restricțiile impuse pe canalul Azov–Don după atacurile cu drone au crescut costurile logistice, transportul pe ruta Azov – Marea Marmara ajungând la 70 dolari pe tonă, față de 25 dolari anterior.

Exporturile Ucraina și provocările logistice

Exporturile maritime ucrainene din zona Odesa sunt suspendate, dar livrările din stocuri au menținut un ritm ridicat la începutul sezonului. În primele 27 de zile din iulie, exporturile de grâu au atins 961 mii tone, dublu față de anul precedent.

Atacurile asupra navelor au afectat lanțul logistic și au redus interesul pentru achiziții, ceea ce a dus la scăderea prețurilor interne. Prețurile de achiziție pentru export au scăzut cu 1.500-2.000 grivne pe tonă într-o săptămână. Grâul alimentar a coborât la 8.000-8.500 grivne pe tonă (160-170 dolari), iar cel furajer la 7.500-8.000 grivne (150-160 dolari). Cererea s-a mutat parțial către porturile dunărene, unde prețurile au crescut la 9.000-9.500 grivne pe tonă (180-190 dolari).

Rute alternative pentru exporturi și limitările lor

Traderii caută rute alternative prin porturile dunărene sau transport feroviar către Constanța pentru a menține exporturile. Totuși, nivelul scăzut al apei pe Dunăre, cu aproximativ 1,5 metri sub normal, limitează navigația la nave cu pescaj redus, restrângând volumele transportate.

Piața grâului rămâne sensibilă la evoluțiile din regiunea Mării Negre, unde orice incident poate influența rapid prețurile și fluxurile comerciale.

Sursa originală a acestui articol este https://www.stiripesurse.ro/cutremur-pe-piata-graului-blocajele-din-marea-neagra-arunca-preturile-in-aer-si-apoi-le-prabusesc_3907551 (link)