Site-urile NoaMedia
Portul Ovidiu, construit pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, a fost finalizat cu fonduri europene, marcând prima investiție majoră după Revoluție în România. Lucrările, începute în noiembrie 2022, s-au încheiat la sfârșitul anului trecut în județul Constanța. Această infrastructură poate manipula anual până la 650.000 de tone de mărfuri, consolidând poziția regiunii în transportul maritim.
Pe scurt:
- Portul Ovidiu pe Canalul Dunăre-Marea Neagră a fost finalizat cu fonduri europene de 87 milioane lei și capacitate anuală de 650.000 tone.
- Construcția a început în noiembrie 2022 și include o platformă de 21.000 mp, trei dane și un sediu administrativ modern.
- Reabilitarea portului vechi pe partea dreaptă a canalului completează infrastructura portuară din zonă, sporind capacitatea de manipulare a mărfurilor.
- În județul Constanța, portul Luminița este reabilitat cu o investiție de 126 milioane lei, având cheu vertical de 480 metri și platformă de 27.000 mp.
Portul Ovidiu finalizat pe Canalul Dunăre-Marea Neagră cu fonduri europene
Portul Ovidiu, construit pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, a fost finalizat, reprezentând prima investiție de acest fel în România după Revoluție. Proiectul a beneficiat de finanțare prin fonduri europene în valoare de 87 de milioane de lei.
Lucrările au început în noiembrie 2022 și s-au încheiat la sfârșitul anului trecut. Noul port dispune de o platformă de 21.000 de metri pătrați, cu trei dane și un sediu administrativ modern.
Detalii despre capacitatea și facilitățile portului Ovidiu
Portul Ovidiu are o capacitate anuală de manipulare de 650.000 de tone de mărfuri. Pe partea dreaptă a canalului a fost reabilitat și portul vechi, completând astfel infrastructura portuară din zonă.
Lucrări conexe în județul Constanța
În apropiere, în județul Constanța, se desfășoară lucrări de reabilitare la portul Luminița, cu finalizare estimată pentru sfârșitul lunii martie. Investiția în acest port a ajuns la 126 de milioane de lei, costurile fiind mai ridicate din cauza utilităților, inclusiv a apei aduse de la o distanță de 2 kilometri.
Portul Luminița va avea un cheu vertical de 480 de metri și o platformă portuară de 27.000 de metri pătrați, contribuind la dezvoltarea infrastructurii maritime din regiune.
Noa Insight
Portul Ovidiu, situat pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, a fost finalizat cu finanțare din fonduri europene, marcând prima investiție de acest tip în România post-Revoluție. Proiectul include o platformă de 21.000 mp, trei dane și un sediu administrativ, cu o capacitate anuală de manipulare de 650.000 tone.
Implicații
Finalizarea portului Ovidiu extinde infrastructura portuară regională, completată prin reabilitarea portului vechi și lucrările conexe la portul Luminița din județul Constanța.
Elemente-cheie
- Fondurile europene au finanțat proiectul cu o sumă de 87 de milioane de lei pentru construcția portului Ovidiu.
- Capacitatea anuală de manipulare a portului Ovidiu este de 650.000 tone de mărfuri, conform datelor din articol.
- Lucrările au început în noiembrie 2022 și s-au finalizat la sfârșitul anului trecut, conform informațiilor disponibile.
Sursa originală a acestui articol este https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/a-fost-finalizat-primul-port-construit-in-romania-dupa-revolutie-are-o-capacitate-de-650-000-de-tone-de-marfuri-pe-an-3592897 (link)
